Las marcas DR, Sportequipe e ICH-X prevén duplicar su red en España hasta 30 concesionarios en 2027

Las marcas DR, Sportequipe e ICH-X, que ya se comercializan en España, se han fijado el objetivo de alcanzar los 30 concesionarios en 2027, lo que supondrá duplicar la red abierta este año, que supera ya la decena de puntos de venta. Así lo ha avanzado Alessandro Renda, Country Manager de las tres firmas en España, en una entrevista en la que ha repasado la estrategia de desembarco del grupo en el mercado español, marcada por una oferta que busca convencer tanto por precio como por equipamiento, seguridad y garantía.

Renda ha explicado que el mercado español atraviesa un momento de gran movimiento, en el que conviven marcas históricas con una oleada de nuevos fabricantes. En este escenario, el comprador ha ganado poder de decisión: compara más, pregunta más y valora qué recibe a cambio de su inversión, desde el equipamiento de serie hasta la seguridad y la garantía. Según el directivo, la relación entre equipamiento y precio se ha convertido en el argumento que realmente marca la diferencia.

El responsable de las tres marcas ha reconocido que la llegada constante de nuevos fabricantes obliga a diferenciarse. La respuesta del grupo pasa por transmitir al cliente exactamente qué coche se lleva a casa, con información clara sobre equipamiento, garantía y servicio posventa. «Cuando el comprador sale del concesionario con esa seguridad, es cuando una marca empieza a construir su propia reputación», ha señalado. El objetivo inicial no es competir en volumen, sino crear una base de clientes satisfechos.

Cada una de las tres marcas tiene un papel definido dentro de la oferta del grupo. DR es la propuesta más generalista, de inspiración italiana, pensada para quienes buscan estilo y confianza a un precio accesible. Sportequipe se dirige a un público con un estilo de vida más activo, con SUV de línea deportiva, tecnología de uso cotidiano y versiones con GLP. ICH-X representa la vertiente más aventurera, con modelos 4x4 de carácter robusto y capacidad todoterreno real. Renda ha avanzado que esta diferenciación se reforzará a medida que avance el despliegue comercial.

La gama de DR en España está formada por tres modelos: los SUV DR 5 y DR 6 y la pick up PK8. Sportequipe ofrece el 6 GT como puerta de entrada, el 7 GTW con hasta siete plazas y versión GLP con etiqueta ECO, y el 8 GT como buque insignia, con mayor tamaño, equipamiento elevado y configuraciones de cinco o siete plazas. ICH-X completa la oferta con el K2, un todoterreno con chasis de largueros y tracción 4x4 con reductora y motor diésel, y el K3, un SUV 4x4 premium con tracción Real Time 4WD y versiones de gasolina y gasolina con GLP.

El GLP ocupa un lugar central en la estrategia de las tres firmas en España. Renda ha explicado que el grupo lo ofrece en versión termohíbrida, un planteamiento que permite combinar eficiencia y practicidad sin depender de una infraestructura de recarga. El combustible, ha recordado, cuesta aproximadamente un 40% menos que la gasolina, y el GLP apenas emite partículas y NOx, lo que permite a estos coches lucir la etiqueta ECO de la DGT. «Es una tecnología madura que responde muy bien a las necesidades reales del comprador español», ha asegurado.

Sobre las expectativas comerciales, el directivo ha preferido ser prudente: la previsión es de crecimiento sostenido a medida que la red de concesionarios se consolide. «La acogida inicial nos anima: cada prueba de conducción se traduce en interés real por parte del cliente», ha afirmado. En este sentido, ha insistido en el objetivo de alcanzar los 30 concesionarios en España el próximo año.