Una investigadora de Adamuz denuncia que sus superiores modifican los informes técnicos

Una investigadora del accidente de Adamuz ha asegurado este jueves en el Congreso que los informes técnicos son modificados por sus superiores, una práctica que calificó de común y «falta de independencia». Su testimonio, realizado durante el I Encuentro de asociaciones de víctimas de accidentes de aviación y ferroviarios, dejó al descubierto las tensiones entre víctimas, técnicos y autoridades en torno a la investigación de siniestros.

«En muchas ocasiones, los informes que elaboramos los técnicos llegan a instancias superiores y se modifican», afirmó Isabel López, una de las investigadoras de la antigua CIAF que continúa investigando el accidente del pasado 18 de enero. López hizo un llamamiento para que «se respete el criterio técnico de los investigadores», ya que, a su juicio, es la única garantía de que su trabajo no está al servicio de ninguna entidad. Sus palabras, dirigidas a las víctimas, las animaron a seguir exigiendo el esclarecimiento de siniestros como el de Angrois o el de Spanair.

El presidente de la Asociación de Víctimas de Adamuz, Mario Samper, expresó su incomprensión ante el proceso: «¿Cómo un investigador que ha estado en el terreno, con las víctimas, que conoce la situación y la plasma en un documento, tiene que pasar por otras personas?». Su intervención, con un irónico «¿Qué pasa, tenéis faltas de ortografía?», reflejó la frustración de los afectados ante lo que consideran una injerencia injustificada en el trabajo técnico.

La tensión no solo enfrentó a las víctimas con las autoridades, sino que también dividió a los funcionarios del Ministerio de Transportes. Javier Hernández, investigador de accidentes de Aviación, defendió el modus operandi de los organismos al explicar que «hasta ahora hacíamos un borrador, lo pasábamos al Pleno, que hacía los cambios». No obstante, garantizó la independencia de los técnicos: «Todos los investigadores, excepto tres personas antiguos secretarios, somos funcionarios de carrera que ocupamos puestos que no son de libre designación, nadie nos puede cesar o presionar».

Sin embargo, la propia López y otros funcionarios señalaron que la ley que sustenta la nueva Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) mantiene la potestad para que su consejo, formado por siete personas, modifique los informes. Jorge Iglesias, funcionario con cuarenta años en el departamento que hoy dirige Óscar Puente, puso como ejemplo de cambios en las investigaciones técnicas lo ocurrido con el accidente del Alvia de 2013. «Está lleno, no solo de cosas que faltan, sino de mentiras», denunció Iglesias, quien rebatió a su compañero asegurando que «no te echan, pero te meten en un rincón oscuro» si se denuncia la modificación de informes. «Aunque no seas un puesto de libre designación te pueden machacar», añadió.

El presidente de la AITAT, Gonzalo Guillén, organismo creado el pasado julio, pidió «tiempo» para que la nueva entidad eche a andar plenamente. Ante la petición del representante de las víctimas de Angrois de repetir la investigación, tal y como solicitó la Agencia Ferroviaria Europea (ERA), Guillén respondió que solo lo haría si lo demanda la justicia: «Si lo demanda la justicia lo haré, yo soy muy bien mandado». Esta postura generó «recelo y suspicacia» entre los asistentes, que consideran insuficiente el compromiso del nuevo organismo con la verdad técnica.

El encuentro, celebrado en el Congreso, evidenció la profunda brecha entre quienes exigen transparencia y quienes defienden el funcionamiento actual. La investigadora de Adamuz, calificada de «valiente» por muchos presentes, insistió en que la independencia técnica es irrenunciable. Las víctimas, por su parte, anunciaron que continuarán reclamando que se repitan las investigaciones de siniestros como el de Angrois, cuyo informe, según Iglesias, «hace daño al sistema» y debería ser revisado «haya o no sentencia».

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Autor

Beatriz Fuentes

Redactora cultural

Beatriz Fuentes cubre para Claroscuro actualidad, política, economía, sociedad y cultura. Su trabajo se centra en la verificación, el contexto y explicaciones claras para los lectores.

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